Elektrisch rijden is geen toekomstmuziek meer, het is de standaard geworden. Voor ondernemers blijft een elektrische leaseauto fiscaal aantrekkelijk, al is het voordeel kleiner dan een paar jaar geleden. De lagere bijtelling is nog altijd het grootste pluspunt.
Hieronder lees je hoe bijtelling werkt bij elektrisch leasen, welke percentages in 2026 gelden, wat er in 2027 en 2028 verandert en hoe je daar als ondernemer op inspeelt.
Wat is bijtelling?
Gebruik je een zakelijke leaseauto ook privé, en rijd je daarmee meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan ziet de Belastingdienst dat als loon in natura. Daar betaal je belasting over: de bijtelling.
Bijtelling wordt berekend als percentage van de cataloguswaarde van de auto. Hoe lager het percentage, hoe minder je betaalt. En bij elektrische auto’s is dat percentage flink lager dan bij brandstofauto’s.
Bijtelling voor een elektrische leaseauto in 2026
In 2026 geldt voor volledig elektrische leaseauto’s het volgende regime:
- 18 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde;
- 22 procent bijtelling over het meerdere;
- alleen voor volledig elektrische auto’s met 0 gram CO2-uitstoot;
- plug-in hybrides vallen hier niet onder en worden volledig tegen 22 procent belast.
Voorbeeldberekening
Neem een elektrische leaseauto met een cataloguswaarde van 42.000 euro. Je rekent 18 procent over 30.000 euro, dat is 5.400 euro, plus 22 procent over 12.000 euro, dat is 2.640 euro. De totale bijtelling komt daarmee op 8.040 euro per jaar. Een brandstofauto van dezelfde cataloguswaarde komt uit op 22 procent over het volledige bedrag, oftewel 9.240 euro. Het voordeel is dus 1.200 euro aan bijtelling per jaar, waarover je vervolgens belasting betaalt tegen je eigen tarief.
Het tarief ligt 60 maanden vast
Het percentage van het jaar waarin de auto voor het eerst op kenteken gaat, geldt vervolgens 60 maanden. Zet je je auto in 2026 op kenteken, dan houd je die 18 procent dus vijf jaar lang, ook als het tarief daarna stijgt. En stijgen doet het: in 2027 gaat het verlaagde tarief naar 20 procent over de eerste 30.000 euro, en vanaf 2028 vervalt het voordeel en geldt 22 procent over de volledige cataloguswaarde. Wie de overstap overweegt, doet er dus goed aan het registratiejaar mee te wegen.
Waarom een elektrische leaseauto in 2026 slim is
Naast de bijtelling versterkt elektrisch rijden je duurzame profiel, wat kan helpen bij aanbestedingen en partnerships. Maar ook puur financieel telt het op:
Lage bijtelling
Je betaalt 18 procent over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde in plaats van 22 procent over het volledige bedrag, wat tot 1.200 euro per jaar scheelt.
Lagere autobelastingen
Een elektrische personenauto betaalt alleen de vaste BPM-voet van 687 euro en in 2026 zeventig procent van de wegenbelasting, waar een brandstofauto het volle tarief betaalt.
Lage kosten per kilometer
Laden is per kilometer beduidend goedkoper dan tanken en een elektrische aandrijflijn heeft minder bewegende delen, dus ook minder onderhoud.
Klaar voor de zero-emissiezones
Steeds meer binnensteden weren vervuilende voertuigen. Met een volledig elektrische auto blijf je overal welkom, nu en de komende jaren.
Wat verandert er nog meer aan de autobelastingen?
De bijtelling is niet de enige knop waar de overheid aan draait. Twee wijzigingen die je meeneemt in je berekening:
- BPM: elektrische personenauto’s zijn sinds 1 januari 2025 niet meer vrijgesteld van aanschafbelasting. Je betaalt de vaste voet, die in 2026 op 687 euro ligt. Dat is een fractie van wat een brandstofauto aan BPM kost, maar de vrijstelling is dus verleden tijd.
- Motorrijtuigenbelasting: ook de volledige vrijstelling op de wegenbelasting is voorbij. In 2026 betaal je voor een elektrische personenauto 70 procent van het normale tarief. Die korting loopt af naar 25 procent in 2029 en verdwijnt vanaf 2030 helemaal.
Bij full operational lease zit de motorrijtuigenbelasting gewoon in je vaste maandbedrag, dus je merkt die wijzigingen niet als losse rekening.
Klaar om te besparen met een elektrische leaseauto?
Wij adviseren over de modellen met de gunstigste bijtelling, rekenen je nettolast per maand voor en houden daarbij rekening met je registratiejaar en je belastingtarief. Bekijk onze voorraad of vraag een vrijblijvende offerte aan.
Veelgestelde vragen over bijtelling bij elektrische leaseauto’s
Rijd je als ondernemer meer dan 500 kilometer per jaar privé in een zakelijke leaseauto, dan betaal je bijtelling. Voor elektrische auto’s is dat percentage in 2026 lager dan voor brandstofauto’s, waardoor je minder belasting betaalt.
In 2026 geldt 18 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde en 22 procent over het resterende bedrag. Dat tarief ligt 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling. In 2027 gaat het verlaagde tarief naar 20 procent en vanaf 2028 vervalt het voordeel: dan geldt 22 procent over de volledige cataloguswaarde.
Nee. Plug-in hybrides vallen buiten de verlaagde bijtelling en worden belast tegen het standaardtarief van 22 procent over de volledige cataloguswaarde.
Ja, al zijn ze kleiner dan voorheen. Een elektrische personenauto betaalt geen CO2-afhankelijke BPM maar alleen de vaste voet van 687 euro in 2026, en in de motorrijtuigenbelasting geldt een korting van 30 procent. Die korting loopt af naar 25 procent in 2029 en verdwijnt vanaf 2030. De SEBA-subsidie bestaat niet meer.
Wij adviseren over modellen met de gunstigste bijtelling, rekenen je nettolast per maand voor en wegen daarbij je registratiejaar en belastingtarief mee. Zo bespaar je niet alleen op bijtelling, maar op je totale mobiliteitskosten.
Gratis leaseadvies van Vision Car Lease
Onze lease-experts rekenen je nettolast per maand door, inclusief bijtelling en belastingschaal, zodat je precies weet wat elektrisch rijden je oplevert.
