De afschaffing van de BPM-vrijstelling voor bestelauto’s is inmiddels geen nieuws meer: die ging al op 1 januari 2025 in. Toch merken veel ondernemers de gevolgen pas nu echt, op het moment dat ze hun eerste bestelbus van na die datum bestellen of vervangen.
Hieronder lees je wat er precies is veranderd, wat je in 2026 betaalt voor een nieuwe bedrijfswagen, waarom elektrisch fiscaal gunstiger uitpakt en hoe je je investering slim plant.
Wat is BPM ook alweer?
BPM is de belasting van personenauto’s en motorrijwielen die je betaalt bij de eerste registratie van een auto of bestelauto in Nederland. Voor personenauto’s wordt de BPM al jaren berekend op basis van CO2-uitstoot. Voor bestelauto’s op grijs kenteken gold lange tijd de ondernemersregeling: gebruikte je de bestelauto zakelijk, dan betaalde je geen BPM.
Wat is er veranderd?
Die vrijstelling is vervallen voor bestelauto’s met een eerste registratiedatum vanaf 1 januari 2025. Concreet betekent dat:
- ondernemers betalen BPM over nieuwe diesel- en benzinebestelauto’s, net als bij personenauto’s;
- de hoogte wordt berekend over de CO2-uitstoot: hoe hoger de uitstoot, hoe hoger het bedrag;
- voor bestelauto’s die op of vóór 31 december 2024 zijn geregistreerd geldt een overgangsregeling, zolang je aan de voorwaarden van de ondernemersregeling blijft voldoen;
- volledig elektrische bestelauto’s stoten niets uit en betalen daardoor geen BPM.
Waarom deze verandering?
De overheid wil schoner en duurzamer verkeer stimuleren. Bedrijfswagens zijn verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de uitstoot in Nederland. Door ook die categorie te belasten op basis van CO2-uitstoot wordt de keuze voor elektrische alternatieven financieel aantrekkelijker.
Wat betekent dat voor jou in 2026?
Kies je nu voor een nieuwe diesel- of benzinebestelauto, dan betaal je BPM over de CO2-uitstoot. Afhankelijk van model en uitvoering loopt dat op tot duizenden euro’s bij aanschaf, en dat werkt rechtstreeks door in je leasetermijn.
Daarnaast verandert de restwaarde. Fossiele bedrijfswagens zullen naar verwachting sneller in waarde dalen, zeker met het oog op de zero-emissiezones en het veranderende beleid. Dat werkt door in de afschrijving, en dus opnieuw in je leasetermijn.
Er is ook goed nieuws voor dit jaar: voor bestelauto’s op grijs kenteken geldt van 1 juli tot en met 31 december 2026 een tijdelijke halvering van de motorrijtuigenbelasting. Omdat de Belastingdienst per tijdvak rekent, merk je dat niet altijd meteen op 1 juli.
Elektrische bedrijfswagens blijven fiscaal aantrekkelijk
Waar de fossiele variant duurder wordt, blijft elektrisch juist gunstig:
Geen BPM bij nul uitstoot
De BPM voor bestelauto’s wordt berekend over de CO2-uitstoot. Een volledig elektrische bestelauto stoot niets uit en betaalt dus geen aanschafbelasting.
Tijdelijk lagere wegenbelasting
Voor bestelauto’s op grijs kenteken geldt van 1 juli tot en met 31 december 2026 een halvering van de motorrijtuigenbelasting.
Lagere kosten per kilometer
Laden is per kilometer goedkoper dan tanken en een elektrische aandrijflijn heeft minder bewegende delen, dus ook minder onderhoud.
Klaar voor de zero-emissiezones
Een emissieloze bedrijfswagen houdt toegang tot alle zero-emissiezones, waardoor je ook in de binnenstad kunt blijven leveren.
Hoe houd je je wagenpark betaalbaar?
- Reken met de totale kosten, niet met de aanschafprijs: BPM, motorrijtuigenbelasting, brandstof of stroom, onderhoud en restwaarde bepalen samen wat een bestelauto je per maand kost.
- Kijk verder dan dit jaar: een bestelauto die je nu op kenteken zet, rijdt je vaak vijf jaar. Toegang tot de zero-emissiezones en de restwaarde over vijf jaar wegen dan zwaarder dan een klein verschil in maandtermijn vandaag.
- Kies voor zakelijke lease: met full operational lease rijd je zonder grote investering vooraf, inclusief onderhoud, verzekering en motorrijtuigenbelasting. De BPM zit verwerkt in een vast maandbedrag in plaats van in één klap in je liquiditeit.
Weten wat dit voor jouw wagenpark betekent?
Wij volgen de autobelastingen voor bedrijfswagens op de voet en adviseren over leaseconstructies, over elektrische modellen die zonder BPM op kenteken gaan en over concrete kostenvergelijkingen per model. Bekijk bedrijfswagenlease of vraag een offerte aan.
Veelgestelde vragen over BPM voor bedrijfswagens in 2026
Ja, over nieuwe diesel- en benzinebestelauto’s. De ondernemersvrijstelling is vervallen voor bestelauto’s met een eerste registratiedatum vanaf 1 januari 2025. De BPM wordt sindsdien berekend over de CO2-uitstoot van het voertuig, net als bij personenauto’s.
Dat hangt af van de uitstoot. Hoe hoger de CO2-uitstoot, hoe meer BPM je betaalt. Bij zwaardere diesel- en benzinebestelauto’s loopt dat op tot duizenden euro’s bij aanschaf, en dat werkt door in je leasetermijn.
Nee. Een volledig elektrische bestelauto heeft geen CO2-uitstoot en betaalt daardoor geen BPM. Daarmee blijft elektrisch fiscaal de gunstigste route voor nieuwe bedrijfswagens.
De verwachting is dat fossiele bedrijfswagens sneller in waarde dalen, mede door de invoering van BPM, de komst van zero-emissiezones en het veranderende milieubeleid.
Reken met de totale kosten over de hele leasetermijn in plaats van met de aanschafprijs alleen: BPM, motorrijtuigenbelasting, brandstof of stroom, onderhoud en restwaarde. Omdat een nieuwe bestelauto je vaak vijf jaar meegaat, wegen toegang tot de zero-emissiezones en de restwaarde zwaar mee. Wij rekenen beide scenario’s graag voor je door.
Voorkom verrassingen in je wagenpark
Onze lease-experts rekenen voor wat de BPM-wijziging betekent voor jouw bedrijfswagens, en welke elektrische alternatieven per maand gunstiger uitpakken.
